Plakatkunst seit 1886 in brillanter Fotoqualität.
Die kompetente zeitliche Einordnung durch Matthias Kielwein macht das Buch mit seinen Belegen und Quellen überdies zu einem fundierten und richtungsweisenden Nachschlagewerk der Fahrradgeschichte im Allgemeinen und einzelner Marken im Speziellen.
Freuen Sie sich auf das umfassendste Werk zu deutschen Fahrradplakaten.

Ein großformatiger Bildband mit ganzseitigen Plakaten aus zwei Jahrhunderten (1886-1957) und einem Kataloganhang, der die Plakate in ihren historischen Kontext einordnet.

Hardcover, Großformat,  304 Seiten,
22,4 cm  x 28,5 cm x 3cm
1.650 Gramm
ISBN: 978-3-906887-06-7

Mit einer Fülle an Originaldokumenten, wie Fotos, Postkarten, Zeitungsartikel, Zeichnungen, Fahrkarten, gemalte Landkarten und Kalenderblättern etc.
Die originale Handschrift wurde belassen und zusätzlich in Druckschrift übertragen.

Der subjektive Blick eines Schülers aus Halle an der Saale auf den Ersten Weltkrieg.
Ein sehr spannendes Zeitzeugnis.

Der 14-jährige Bernhard beginnt sein Kriegstagebuch mit der Begeisterung für die Mobilmachung im August 1914, die er als 11-Jähriger erlebte, und mit seinem Stolz auf den Vater, der als einer der ersten eingezogen wurde. Aus ganz persönlicher Sicht schildert er den Alltag seiner Familie, die Hungerwinter, die Mittelschule und die Verwandten im Krieg bis hin zum Tod seines Vaters in den Schützengräben Galiziens.

Er entwickelt Pläne über eine territoriale Nachkriegsordnung nach dem erhofften deutschen Sieg, beklagt aber schon eine Übermacht der Feinde. Bernhards Kriegstagebuch endet im September 1918, noch vor der deutschen Kapitulation und dem Zusammenbruch des Kaiserreiches.

Softcover, Großformat,  312 Seiten,

To portray them, the Zurich-based frame builder Röbi Stolz sent the author Thomas Bochet on a cycle tour, crossing Western Europe from the Apennines across the Channel to England. Coursing along on two wheels allows him to track the cultural nuances represented by the work of the individuals he visits.

We have before us an homage to the craft of bike building as Röbi Stolz sees it: the skill and the art of creating bicycles which become one with the body and soul of their riders, opening up new dimensions.

Portrayed framebuilder:

Switzerland
– Fahrradbau Stolz
Italy
– Crisp Titanium
– Legend by Bertoletti
– Cicli Casati
– Bixxis
Germany
– Wiesmann Bikes
– Mawisbikes
Belgium
– Noble Cycles
– Cycles Deroy
Netherlande
– St Joris Cycles
United Kingdom
– Mercredi
– Curtis Bikes
France
– Julie Racing Design

Um sie zu porträtieren, schickte der Zürcher Fahrradbauer Röbi Stolz den Autor Thomas Bochet auf eine Fahrradreise quer durch Westeuropa vom Apenningebirge bis über den Ärmelkanal. Im Reisefluss des Zweirads lassen sich die kulturellen Nuancenwechsel nachvollziehen, zwischen denen die besuchten Personen sich und ihr Handwerk verorten.

Entstanden ist eine kleine Hommage auf das Fahrradbau-Handwerk, wie Röbi Stolz es versteht: Die Fertigkeit und Kunst, Fahrräder als Erweiterung von Körper und Geist ihrer Besitzer zu erschaffen und somit neue Dimensionen zu eröffnen.

Porträtierte Rahmenbauer:

Schweiz
– Fahrradbau Stolz
Italien
– Crisp Titanium
– Legend by Bertoletti
– Cicli Casati
– Bixxis
Deutschland
– Wiesmann Bikes
– Mawisbikes
Belgien
– Noble Cycles
– Cycles Deroy
Niederlande
– St Joris Cycles
Grossbritannien
– Mercredi
– Curtis Bikes
Frankreich
– Julie Racing Design

Rezensionen
*eine Rezension von  H. David Koßmann / p-dfp-df
*eine Rezension von Dominik Thali / velofahrer.ch

Als er sich 1794 in Dresden ansiedelte, ohne Lehramt und Gönner, war er freischaffend zwar, doch hungrig, ein Maler, der gediegene Möbel entwerfen konnte und selbst auf schäbigem Stuhle saß. Freute er sich an der Stadt, schmeckte ihm die Elbluft? In Dresden sammelte er neue Erfahrungen, gewann gute Freunde – Gerhard von Kügelgen, Georg Friedrich Kersting, Carl Gustav Carus. Dort entstanden seine bedeutenden Gemälde, dort auch fand er Caroline, seine neunzehn Jahre jüngere Frau. Mancherlei Geschichten sind über diese Liebe im Umlauf. Aber Dresden brachte auch bittere Stunden, so die napoleonische Fremdherrschaft. Friedrich war als Maler erfolgreich. Kunstliebhaber kauften seine Werke, unter ihnen der preußische Kronprinz. Dann aber kam die Zeit, da wurden Besucher und Käufer rar. Friedrich starb einsam und mittellos, von den Zeitgenossen nicht mehr verstanden und vergessen. Viele Jahre nach seinem Tode erst kam er wieder zu Ehre und Ruhm.

Herbert Friedrich, der in Dresden lebende Schriftsteller, ist feinfühlig den Lebensspuren dieses großen Malers der Romantik nachgegangen und hat dabei manches Neue entdeckt.

Transporträder sind nicht nur in aller Munde, sondern immer häufiger auch im Alltag anzutreffen. Eine neue Generation drängt von unten und möchte den öffentlichen Raum zugunsten einer höheren Lebensqualität zurückerobern. Aber auch Stadtplaner suchen nach nachhaltigen Lösungen.

Noch nie schien es so einfach, die Mobilitätswende auf die Straße zu bringen und damit eine der großen urbanen Fragen unserer Zeit zu lösen. Davon sind nicht nur die Autoren überzeugt, sondern auch all die im Buch portraitierten Pioniere und Aktivisten, die als Designer, Hersteller, Blogger, Künstler, Sozialunternehmer und nicht zuletzt als Nutzer klare Zeichen für die Zukunft setzen.

Es ist nicht mehr die Frage, ob es sich um einen Cargobike-Boom handelt, sondern wohin er führt und wie er umgesetzt wird. Die Autoren haben für dieses Buch gelebte und nachhaltige Mobilitätskonzepte und Ideen für menschenwürdige Städte aus dem In- und Ausland zusammengetragen. Darüber hinaus geben sie einen Überblick über technische Grundbegriffe, geschichtliche Zusammenhänge und die wichtigsten Lastenrad-Typen und Modelle.

Pressestimmen: (eine Auswahl):

Fahrradbuch des Jahres 2018, Kategorie Service, Technik & Sport: Car Go! Bike Boom!!!
»Stadtplaner suchen nach Konzepten, um den öffentlichen Raum lebenswerter zu gestalten. Eine wichtige Rolle werden dabei in Zukunft die Cargobikes spielen. Davon sind nicht nur die Autoren Juergen Ghebrezgiabiher und Eric Poscher Mika überzeugt. In ihrem Buch stellen sie möglichen der Umsetzung des Cargobike-Booms vor. Auch sprechen Sie mit unterschiedlichen Experten und aktiven Nutzern.«
https://www.thewridersclub.cc/2018/12/14/fbdj_2018_eure_sieger/?cargobikeboom=cool&lang=de

Car Go! Bike Boom!!! hat im aktuellen Fahrstilheft °gold eine fulminat poetische Rezension erfahren, die ihm „Innen und außen pures Gold“ bestätigt
»Hingabevoll recherchiert, meisterlich formuliert, spannend erzählt … lässt CGBB keinen …erdenkbaren Aspekt der Lastenradwelt aus.« »Darum hat das Buch das Zeug zu einer Bibel der Individualmobilität und gehört bei jedem Stadtplaner, Dieselopfer, Zukunftsdenker und Velozentriker eh auf den Gabentisch.« Fahrstil-Magazin: Gold

Car Go! Bike Boom!!! wurde so genau wie noch selten von Tobias Kröll für Fahrradzukunft gelesen
»Die Beiträge im Buch zeugen in ihrer Gesamtheit von vernetztem Denken. Das Phänomen Cargobike wird nicht isoliert, sondern als wichtiger Teil einer sozialökologischen Entwicklung betrachtet, was z.B. im Kapitel »Wem gehört der öffentliche Raum?« (S. 107 ff) deutlich wird.«
»Wer sich umfassend über Geschichte und Technik des Lastentransports mit Fahrrädern in westlichen Industriegesellschaften informieren will … erhält mit diesem Buch ein ausführliches und gleichzeitig unterhaltsames Nachschlagewerk das wohl kaum Fragen offen lässt.«
https://fahrradzukunft.de/27/gelesen

Was ist das “Handbuch deutscher Fahrradmarken”?

Es handelt sich hier um ein lexikonähnliches Nachschlagewerk, welches anhand des Steuerkopfschildes auf die Marke, den Hersteller, und (wo Wissen vorhanden) auf weitere Hintergrundinformationen verweist.

Zusätzliche Angaben wie Lochabstände oder Material bieten weitere Möglichkeiten der Identifizierung.
Das Buch dient der professionellen zeitlichen Einordnung historischer Fahrräder und Rahmen und ist gleichzeitig Informationsquelle zu Fahrradmarken, Fahrradfabriken und den dazugehörigen Fabrikanten.

NEU: die Digitale Version–> Markenware Fahrrad
*Markenware Fahrrad ist eine Browser-App für unterwegs sie finden sie unter dem Link: www.markenware-fahrrad.de

–>Interview mit dem Autor bei Fahrradbuch.de

–>eine Rezension in der Zeitschrift für historische Fahrräder

–>Blogbeitrag bei Fahrradbuch.de – Vorstellung der Funktionen

Eine philosophisch-sinnliche Reise, zugleich Aufbruch in eine neue Zeit und zu neuen Partnerschaften – ein genussvolles und seelenbefreiendes Eintauchen in die Natur, abseits von Eisenbahnstrecken und gesellschaftlichen Konventionen, ermöglicht durch das moderne Fahrrad, das dem Individuum erstmals eigene Flügel verleiht.

Ein leichtfüßig-amouröser Roman, gewürzt mit Erotik, überaus feinfühlig und voller Esprit, eine kleine Perle aus der Zeit des Jugendstils – geschrieben von Maurice Leblanc (1864-1941), der in Gustave Flaubert und Guy de Maupassant seine literarischen Vorbilder sah und der wenige Jahre später mit seinen Romanen über den Meisterdieb Arsène Lupin Weltruhm erlangen sollte.

Der Text folgt der französischen Originalausgabe, die 1898 unter dem Titel Voici des Ailes! beim Verlag Paul Ollendorff in Paris erschien, und der auch die Illustrationen von Lucien Métivet entnommen sind.

Über Maurice Leblanc:

Elmar Schenkel über Maurice Leblanc im Feuilleton der FAZ: Der nähert sich der Unmoral auf Flügeln

Pressestimmen:

“Das einfache, aber liebreizende Geschehen schildert Leblanc mit derartiger Leichtfüssigkeit, stilistischer Eleganz und feinen Bildern, dass man am liebsten selbst als stiller Beobachter mit den beiden Paaren auf die Reise gehen möchte. ” [Dominik Thali; Blogger – Mai 2015]

“… ein kurzweiliges, reich bebildertes Lesevergnügen … ” [Jochen Kleinhenz; Blogger – April 2015]

“Die Gratwanderung der Übersetzung eines deutlich über 100 Jahre alten Romanes ist hervorragend gelungen.” [Der Knochenschüttler – April 2015]

Seit Karl Drais 1817 die Laufmaschine erfand, fasziniert die Balance auf zwei Rädern. Konsequenter Leichtbau und perfekte Ergonomie sind seither die bestimmenden Parameter im Fahrradbau. Dennoch hat sich das Erscheinungsbild des Fahrrades – abhängig von gesellschaftlichen, ökonomischen und technischen Rahmenbedingungen in den vergangenen zweihundert Jahren vielfältig gewandelt.

Die Entwicklung des Fahrrades von den Anfängen bis zu seinem Comeback in den 1980er Jahren wird von Florian Freund, der sich seit seiner Jugend mit Fahrradgeschichte beschäftigt, anschaulich und fundiert nachgezeichnet. Als erfahrener Fotodesigner setzt er 43 ausgewählte Exponate der Sammlung Siegfried Stahl professionell ins Licht.

Dieser Bildband umfasst großformatige und detailreiche brillante Fotos – vom Velociped der 1860er Jahre bis zum Rennrad von 1983; Fahrräder Made in Germany sind ebenso vertreten wie internationale Highlights. Ob schlichte Eleganz oder schillernde Extravaganz – all diese Räder faszinieren durch ihr gelungenes Design und ihre Ästhetik.

Pressestimmen:

“Technische Ästhetik, darauf kommt es ihm an. Freund, ein Fotodesigner, der sein Handwerk versteht, inszeniert in seinem Buch „Veloevolution“ historische Fahrräder … dargestellt als schlicht-elegante Technikschönheiten, die sich selbst genügen.”
[Paul da Chalet in der taz – 29./30. März 2014]

“… ein schlicht wunder­volles Buch …, das ich nicht missen möchte. Ein durch und durch gelungenes und mit Liebe gestaltetes Projekt. Chapeau für diese Leistung!” [blitzrad.de – Sept. 2014