Rahmenbau – Maxime Verlag

Of People and Wheels

Cabanik — Fri, 29 Mar 2019 20:38:22 +0000

Thirteen frame builders – male and female – as diverse in their approach to bike building as in their clientele.

To portray them, the Zurich-based frame builder Röbi Stolz sent the author Thomas Bochet on a cycle tour, crossing Western Europe from the Apennines across the Channel to England. Coursing along on two wheels allows him to track the cultural nuances represented by the work of the individuals he visits.

We have before us an homage to the craft of bike building as Röbi Stolz sees it: the skill and the art of creating bicycles which become one with the body and soul of their riders, opening up new dimensions.

Portrayed framebuilder:

Switzerland
– Fahrradbau Stolz
Italy
– Crisp Titanium
– Legend by Bertoletti
– Cicli Casati
– Bixxis
Germany
– Wiesmann Bikes
– Mawisbikes
Belgium
– Noble Cycles
– Cycles Deroy
Netherlande
– St Joris Cycles
United Kingdom
– Mercredi
– Curtis Bikes
France
– Julie Racing Design

Von Menschen und Rädern

Cabanik — Fri, 29 Mar 2019 19:03:28 +0000

Dreizehn Rahmenbauer und Rahmenbauerinnen, so unterschiedlich wie ihre Fahrräder, so individuell wie ihre Kunden.

Um sie zu porträtieren, schickte der Zürcher Fahrradbauer Röbi Stolz den Autor Thomas Bochet auf eine Fahrradreise quer durch Westeuropa vom Apenningebirge bis über den Ärmelkanal. Im Reisefluss des Zweirads lassen sich die kulturellen Nuancenwechsel nachvollziehen, zwischen denen die besuchten Personen sich und ihr Handwerk verorten.

Entstanden ist eine kleine Hommage auf das Fahrradbau-Handwerk, wie Röbi Stolz es versteht: Die Fertigkeit und Kunst, Fahrräder als Erweiterung von Körper und Geist ihrer Besitzer zu erschaffen und somit neue Dimensionen zu eröffnen.

Porträtierte Rahmenbauer:

Schweiz
– Fahrradbau Stolz
Italien
– Crisp Titanium
– Legend by Bertoletti
– Cicli Casati
– Bixxis
Deutschland
– Wiesmann Bikes
– Mawisbikes
Belgien
– Noble Cycles
– Cycles Deroy
Niederlande
– St Joris Cycles
Grossbritannien
– Mercredi
– Curtis Bikes
Frankreich
– Julie Racing Design

Rezensionen
*eine Rezension von H. David Koßmann / p-dfp-df
*eine Rezension von Dominik Thali / velofahrer.ch

Kaleidoskop früher Fahrrad- und Motorradtechnik, Bd.2

Urs — Wed, 13 Jul 2005 22:59:27 +0000

Vollständiger Nachdruck aus der wichtigsten historischen Quelle zur Fahrrad- und Motoradtechnik.
Dinglers Polytechnisches Journal war seit 1820 die führende Zeitschrift für die technische Intelligenz und ist eine nahezu unerschöpfliche Fundgrube für die Technik- und Industriegeschichte. In einmaliger Detailfreudigkeit lieferte dieses Journal von 1895 bis 1908 einen kompletten Überblick über den Stand der Fahrrad- und Motorradtechnik aus der Sicht maßgebender Techniker.Ein mannigfaltiges Kaleidoskop zeitgenössischer Innovationen und Patente von 1895 bis 1908. In dieser Blütezeit wurden u.a. so herausragende Neuerungen wie kettenlose Antriebe, Freilaufnaben, Übersetzungsgetriebe und Federungssysteme im Fahrradbau etabliert. Bei Dreirädern war das Differentialgetriebe bereits Standard. Neben Zubehörteilen wie Pneumatikbereifung und Acetylenlampen wurden auch Feuerwehrmehrsitzer und Eisenbahndraisinen detailliert beschrieben. Und angefangen mit dem Motorzweirad von Hildebrand und Wolfmüller kamen nun auch die ersten ‘‘Fahrräder mit Kraftbetrieb‘‘ auf den Markt. Neue spanlose Fertigungsmethoden wurden in der Serienproduktion von Fahrrädern eingeführt, eine wesentliche Grundlage für die spätere Massenfertigung von Automobilen.Inhaltsverzeichnis: Bd.2
– Fahrräder und Motorfahrräder 1903 bis 1910
– Maschinen zur Herstellung von Fahrradteilen 1893-1900
– Motorfahrräder 1904-1908
– Personenregister

Kaleidoskop früher Fahrrad- und Motorradtechnik, Bd.1

Urs — Tue, 12 Jul 2005 11:08:48 +0000

Vollständiger Nachdruck aus der wichtigsten historischen Quelle zur Fahrrad- und Motorradtechnik.

Dinglers Polytechnisches Journal war seit 1820 die führende Zeitschrift für die technische Intelligenz und ist eine nahezu unerschöpfliche Fundgrube für die Technik- und Industriegeschichte. In einmaliger Detailfreudigkeit lieferte dieses Journal von 1895 bis 1908 einen kompletten Überblick über den Stand der Fahrrad- und Motorradtechnik aus der Sicht maßgebender Techniker.

Ein mannigfaltiges Kaleidoskop zeitgenössischer Innovationen und Patente von 1895 bis 1908. In dieser Blütezeit wurden u.a. so herausragende Neuerungen wie kettenlose Antriebe, Freilaufnaben, Übersetzungsgetriebe und Federungssysteme im Fahrradbau etabliert. Bei Dreirädern war das Differentialgetriebe bereits Standard. Neben Zubehörteilen wie Pneumatikbereifung und Acetylenlampen wurden auch Feuerwehrmehrsitzer und Eisenbahndraisinen detailliert beschrieben. Und angefangen mit dem Motorzweirad von Hildebrand und Wolfmüller kamen nun auch die ersten ‘‘Fahrräder mit Kraftbetrieb‘‘ auf den Markt. Neue spanlose Fertigungsmethoden wurden in der Serienproduktion von Fahrrädern eingeführt, eine wesentliche Grundlage für die spätere Massenfertigung von Automobilen.

Inhaltsverzeichniss: Bd.1
– Laufmaschinen und Velocipede 1821-1869
– Fahrräder und Motorfahrräder 1895 bis 1899
– Fahrradtechnik, Pysik und Werkstoffe 1893-1908
– Fahrradmesse Leipzig und Buchrezensionen
– Accumulatoren und Acetylenlampen 1898 bis 1901
– Personenregister
– Stichwortregister