To portray them, the Zurich-based frame builder Röbi Stolz sent the author Thomas Bochet on a cycle tour, crossing Western Europe from the Apennines across the Channel to England. Coursing along on two wheels allows him to track the cultural nuances represented by the work of the individuals he visits.

We have before us an homage to the craft of bike building as Röbi Stolz sees it: the skill and the art of creating bicycles which become one with the body and soul of their riders, opening up new dimensions.

Portrayed framebuilder:

Switzerland
– Fahrradbau Stolz
Italy
– Crisp Titanium
– Legend by Bertoletti
– Cicli Casati
– Bixxis
Germany
– Wiesmann Bikes
– Mawisbikes
Belgium
– Noble Cycles
– Cycles Deroy
Netherlande
– St Joris Cycles
United Kingdom
– Mercredi
– Curtis Bikes
France
– Julie Racing Design

Um sie zu porträtieren, schickte der Zürcher Fahrradbauer Röbi Stolz den Autor Thomas Bochet auf eine Fahrradreise quer durch Westeuropa vom Apenningebirge bis über den Ärmelkanal. Im Reisefluss des Zweirads lassen sich die kulturellen Nuancenwechsel nachvollziehen, zwischen denen die besuchten Personen sich und ihr Handwerk verorten.

Entstanden ist eine kleine Hommage auf das Fahrradbau-Handwerk, wie Röbi Stolz es versteht: Die Fertigkeit und Kunst, Fahrräder als Erweiterung von Körper und Geist ihrer Besitzer zu erschaffen und somit neue Dimensionen zu eröffnen.

Porträtierte Rahmenbauer:

Schweiz
– Fahrradbau Stolz
Italien
– Crisp Titanium
– Legend by Bertoletti
– Cicli Casati
– Bixxis
Deutschland
– Wiesmann Bikes
– Mawisbikes
Belgien
– Noble Cycles
– Cycles Deroy
Niederlande
– St Joris Cycles
Grossbritannien
– Mercredi
– Curtis Bikes
Frankreich
– Julie Racing Design

Rezensionen
*eine Rezension von  H. David Koßmann / p-dfp-df
*eine Rezension von Dominik Thali / velofahrer.ch

Transporträder sind nicht nur in aller Munde, sondern immer häufiger auch im Alltag anzutreffen. Eine neue Generation drängt von unten und möchte den öffentlichen Raum zugunsten einer höheren Lebensqualität zurückerobern. Aber auch Stadtplaner suchen nach nachhaltigen Lösungen.

Noch nie schien es so einfach, die Mobilitätswende auf die Straße zu bringen und damit eine der großen urbanen Fragen unserer Zeit zu lösen. Davon sind nicht nur die Autoren überzeugt, sondern auch all die im Buch portraitierten Pioniere und Aktivisten, die als Designer, Hersteller, Blogger, Künstler, Sozialunternehmer und nicht zuletzt als Nutzer klare Zeichen für die Zukunft setzen.

Es ist nicht mehr die Frage, ob es sich um einen Cargobike-Boom handelt, sondern wohin er führt und wie er umgesetzt wird. Die Autoren haben für dieses Buch gelebte und nachhaltige Mobilitätskonzepte und Ideen für menschenwürdige Städte aus dem In- und Ausland zusammengetragen. Darüber hinaus geben sie einen Überblick über technische Grundbegriffe, geschichtliche Zusammenhänge und die wichtigsten Lastenrad-Typen und Modelle.

Pressestimmen: (eine Auswahl):

Fahrradbuch des Jahres 2018, Kategorie Service, Technik & Sport: Car Go! Bike Boom!!!
»Stadtplaner suchen nach Konzepten, um den öffentlichen Raum lebenswerter zu gestalten. Eine wichtige Rolle werden dabei in Zukunft die Cargobikes spielen. Davon sind nicht nur die Autoren Juergen Ghebrezgiabiher und Eric Poscher Mika überzeugt. In ihrem Buch stellen sie möglichen der Umsetzung des Cargobike-Booms vor. Auch sprechen Sie mit unterschiedlichen Experten und aktiven Nutzern.«
https://www.thewridersclub.cc/2018/12/14/fbdj_2018_eure_sieger/?cargobikeboom=cool&lang=de

Car Go! Bike Boom!!! hat im aktuellen Fahrstilheft °gold eine fulminat poetische Rezension erfahren, die ihm „Innen und außen pures Gold“ bestätigt
»Hingabevoll recherchiert, meisterlich formuliert, spannend erzählt … lässt CGBB keinen …erdenkbaren Aspekt der Lastenradwelt aus.« »Darum hat das Buch das Zeug zu einer Bibel der Individualmobilität und gehört bei jedem Stadtplaner, Dieselopfer, Zukunftsdenker und Velozentriker eh auf den Gabentisch.« Fahrstil-Magazin: Gold

Car Go! Bike Boom!!! wurde so genau wie noch selten von Tobias Kröll für Fahrradzukunft gelesen
»Die Beiträge im Buch zeugen in ihrer Gesamtheit von vernetztem Denken. Das Phänomen Cargobike wird nicht isoliert, sondern als wichtiger Teil einer sozialökologischen Entwicklung betrachtet, was z.B. im Kapitel »Wem gehört der öffentliche Raum?« (S. 107 ff) deutlich wird.«
»Wer sich umfassend über Geschichte und Technik des Lastentransports mit Fahrrädern in westlichen Industriegesellschaften informieren will … erhält mit diesem Buch ein ausführliches und gleichzeitig unterhaltsames Nachschlagewerk das wohl kaum Fragen offen lässt.«
https://fahrradzukunft.de/27/gelesen

Seit Karl Drais 1817 die Laufmaschine erfand, fasziniert die Balance auf zwei Rädern. Konsequenter Leichtbau und perfekte Ergonomie sind seither die bestimmenden Parameter im Fahrradbau. Dennoch hat sich das Erscheinungsbild des Fahrrades – abhängig von gesellschaftlichen, ökonomischen und technischen Rahmenbedingungen in den vergangenen zweihundert Jahren vielfältig gewandelt.

Die Entwicklung des Fahrrades von den Anfängen bis zu seinem Comeback in den 1980er Jahren wird von Florian Freund, der sich seit seiner Jugend mit Fahrradgeschichte beschäftigt, anschaulich und fundiert nachgezeichnet. Als erfahrener Fotodesigner setzt er 43 ausgewählte Exponate der Sammlung Siegfried Stahl professionell ins Licht.

Dieser Bildband umfasst großformatige und detailreiche brillante Fotos – vom Velociped der 1860er Jahre bis zum Rennrad von 1983; Fahrräder Made in Germany sind ebenso vertreten wie internationale Highlights. Ob schlichte Eleganz oder schillernde Extravaganz – all diese Räder faszinieren durch ihr gelungenes Design und ihre Ästhetik.

Pressestimmen:

“Technische Ästhetik, darauf kommt es ihm an. Freund, ein Fotodesigner, der sein Handwerk versteht, inszeniert in seinem Buch „Veloevolution“ historische Fahrräder … dargestellt als schlicht-elegante Technikschönheiten, die sich selbst genügen.”
[Paul da Chalet in der taz – 29./30. März 2014]

“… ein schlicht wunder­volles Buch …, das ich nicht missen möchte. Ein durch und durch gelungenes und mit Liebe gestaltetes Projekt. Chapeau für diese Leistung!” [blitzrad.de – Sept. 2014

Was Sie schon immer übers Radfahren wissen wollten, aber nie zu fragen wagten …

Das Fahrrad ist das energieeffizienteste Fahrzeug der Welt. Dennoch wurde es lange Zeit überwiegend nur als preisgünstiges Transportmittel wahrgenommen. Umso spektakulärer der Wandel, den der Zeitgeist unserer Gesellschaft entlocken konnte: zunehmend auch als Vehikel für erstrebenswerte sportliche Leistung erkannt, sind die Ansprüche an Leichtigkeit und Effizienz des Sportgerätes in davor ungeahnte Höhen gedriftet. So weit, dass allein Materialien und Technologien aus der Luft- und Raumfahrt noch geeignet erschienen, um den neuen Erwartungen gerecht zu werden.

Doch selbst die modernste Rennmaschine ist ohne den entscheidenden Beitrag des Fahrers leblos. Antrieb und auch ein Beitrag zur Stabilität des im Stand kippeligen Zweirades bleiben dem Fahrer überlassen. Erst das optimierte Zusammenspiel von Mensch und Maschine ermöglicht es, die eigene Leistungsfähigkeit in vollem Umfang umzusetzen. Meist werden nur Schlagzeilen auf dem Weg zur Optimierung bemüht – erst das Kleingedruckte deckt die grundlegenden Zusammenhänge auf.

Intuitiv dargestellt und verständlich verfasst, zudem wissenschaftlich und technisch topaktuell, öffnet das Buch einen ganzheitlichen Überblick auf jene physikalische, biomechanische, aber auch produktspezifische Hintergründe des sportorientierten Radfahrens mit modernstem Material, welche durch ihr Zusammenspiel die Alltagserfahrungen jedes ambitionierten Fahrers maßgeblich prägen.

“Ein Werk, welches endlich mit physikalischem Halbwissen aufräumt und Zusammenhänge plausibel und für jeden verständlich erklärt.
Hier erfahren Sie, wie Sie mit Ihrem Rennrad noch schneller werden.”

Frei von Verpflichtungen gegenüber der Fahrradbranche, lässt sich Peter Appeltauer in seinem Buch „Das Kleingedruckte beim Radfahren – physikalische Hintergründe Ihres Radsportalltags“ allein von nachweisbaren Fakten leiten. Einzigartig dabei auch der eingenommene Blickwinkel – jener eines begeisterten Radsportlers mit langjähriger Berufserfahrung im Bau und Entwicklung von Formel 1 Rennern. Sein Standpunkt: kaum ein von Endverbrauchern erwerbbares Produkt kommt in Technik und selbst Fahrverhalten der Formel 1 näher, als ein modernes Rennrad. Daher durchleuchtet er mit den, ihm aus dem Berufsalltag vertrauten Methoden das Rennrad und die Fahrt damit, ohne aber dabei die Bodenhaftung zu verlieren: die Erkenntnisse werden verständlich dargelegt, oft sogar im typischen Radjargon locker zusammengefasst.

Eigene Ergebnisse werden mit jenen, von an weltweit renommierten Instituten oder Universitäten verfassten, fahrradspezifischen Fachstudien ergänzt (welche in den 88 bibliographischen Einträgen aufgelistet werden). Dadurch eröffnet sich über den 7 thematischen Kapiteln des Buches dem interessierten Leser ein Überblick, sowie ein Verständnis jener physikalischen Hintergründe, welche durch ihr Zusammenspiel den radspezifischen Erfahrungsschatz eines jeden erfahrenen Radfahrers prägen. Anregungen zu Selbstversuchen ermöglichen es, das Gelesene buchstäblich zu erfahren.

Kaum etwas wird dem Zufall überlassen: sämtliche Grundlagen, auf welche in der Argumentation aufgebaut wird, werden kurz, meist fahrradspezifisch erörtert, zum Teil in den 66, den Haupttext ergänzenden Exkursen.

Nun stellt sich noch die Frage, welchen Nutzen sportorientierte Radfahrer aus all dem Kleingedruckten ziehen können. Die Erfahrung, wie enorm behilflich das Wissen um die Hintergründe in allen, mit technischen Hilfsmitteln betriebenen Sportarten auch hinsichtlich der erreichten Resultate ist, war – so der Autor – eine der Hauptmotivationen das Buch überhaupt erst entstehen zu lassen.

Pressestimmen:

“Dieses Buch ist Pflichtlektüre für jeden, der sich ernsthaft mit dem Fahrrad und seiner Technik beschäftigt.” [mybike-magazin]

“Technische Laien sollten sich von dem bildarmen Wälzer mit etlichen Formeln nicht abschrecken lassen. Appeltauer leitet den Leser allgemeinverständlich, lebhaft und mit einer angenehmen Portion Humor durch die graue Theorie und vermittelt anschaulich die physikalischen Zusammenhänge.” [tour – März 2013]

“Hut ab! Bin hier über das Buch gestolpert, umgehend bestellt und eben drin geblättert. Für einen technik-affinen Mensch mehr als nur lecker…” [Fahrstil-Magazin / Blog / Leserkommentar – März 20]

Dinglers Polytechnisches Journal war seit 1820 die führende Zeitschrift für die technische Intelligenz und ist eine nahezu unerschöpfliche Fundgrube für die Technik- und Industriegeschichte. In einmaliger Detailfreudigkeit lieferte dieses Journal von 1895 bis 1908 einen kompletten Überblick über den Stand der Fahrrad- und Motorradtechnik aus der Sicht maßgebender Techniker.

Ein mannigfaltiges Kaleidoskop zeitgenössischer Innovationen und Patente von 1895 bis 1908. In dieser Blütezeit wurden u.a. so herausragende Neuerungen wie kettenlose Antriebe, Freilaufnaben, Übersetzungsgetriebe und Federungssysteme im Fahrradbau etabliert. Bei Dreirädern war das Differentialgetriebe bereits Standard. Neben Zubehörteilen wie Pneumatikbereifung und Acetylenlampen wurden auch Feuerwehrmehrsitzer und Eisenbahndraisinen detailliert beschrieben. Und angefangen mit dem Motorzweirad von Hildebrand und Wolfmüller kamen nun auch die ersten ‘‘Fahrräder mit Kraftbetrieb‘‘ auf den Markt. Neue spanlose Fertigungsmethoden wurden in der Serienproduktion von Fahrrädern eingeführt, eine wesentliche Grundlage für die spätere Massenfertigung von Automobilen.

Inhaltsverzeichniss: Bd.1
– Laufmaschinen und Velocipede 1821-1869
– Fahrräder und Motorfahrräder 1895 bis 1899
– Fahrradtechnik, Pysik und Werkstoffe 1893-1908
– Fahrradmesse Leipzig und Buchrezensionen
– Accumulatoren und Acetylenlampen 1898 bis 1901
– Personenregister
– Stichwortregister